Domestos macht dem Siff ein Ende

Heute konnte ich mich dem Problem der siffenden Einspritzdüse annehmen. Als erstes das komplette Geweih runtergerödelt, hatte ich schon erwähnt wie nervig das ist? Ich habe auch schon eine Idee wie ich das abstelle.

Piotr Siffki war ein Russe

Nachdem ich mir im Bulliforum Rat geholt habe, habe ich mir Kupferpaste aus dem Baumarkt zugelegt. Ich startete heute den nächsten Versuch die Düsen dicht zu bekommen.

Also Einspritzgeweih wieder runter (wat ne %&$��4Ộ Arbeit). Düse 1 und 2 rausgenommen, das Gewinde mit Kupferpaste beschmiert und wieder rein. Dann habe ich das Geweih wieder an der Einspritzpumpe locker befestigt. Danach die beiden Klammern die die Stahlröhrchen zusammen halten gelöst und jede Leitung einzeln auf die Düse geschraubt. Dabei habe ich penibel darauf geachtet das der Konus direkt auf der Düse aufsitzt.
Klammern wieder ran und ausprobiert.

Es sifft weiter, allerdings nicht mehr ganz so schlimm wie sonst. Okay erst einmal eine Probefahrt machen. Nachdem ich wieder zu Hause bin sehe ich das es oberhalb des Gewindes trocken ist. Juchuu es ist vollbracht. Die nächsten Tage werde ich das trotzdem vermehrt beobachten.

Siff

Heute sind die Flammschutzscheiben und die 27er Langnuß für die ESD eingetroffen.

Nach einem ersten Test, Enttäuschung, die Langnuß ist nicht lang genug. Im Bulliforum gesucht und fündig geworden. Man muß die Leckölleitungen ein bisschen vorsichtig zusammenbiegen dann passt es auch.

Als erstes das Geweih runtergefriemelt, gibt es da keine bessere Lösung ? Dann die siffende ESD ausgeschraubt und siehe da, es ist eine 130bar Düse. Für den Turbo Diesel sind aber 150bar vorgesehen. Also habe ich meine alten Düsen aus dem kaputten Kopf entfernt, diese haben tatsächlich 150 bar.

Bei den anderen Einspritzdüsen genau das Gleiche. Also Düsen komplett tauschen, ich habe jeweils 1 neue Wärmeschutzscheibe eingelegt. Nach dem das Geweih wieder drauf ist (hatte ich schon erwähnt was das für ein Gefummel ist?) und der Motor gestartet ist.... 

Das selbe Bild, die 2. Einspritzdüse leckt immer noch und als wenn das nicht reicht, die Erste gleich mit. Die Leckölleitungen sind komplett neu drauf, daher kann es also echt nicht kommen. Es sieht so aus als wenn es unten aus dem Gewinde kommt.
Ich bin ratlos.