Domestos macht dem Siff ein Ende

Heute konnte ich mich dem Problem der siffenden Einspritzdüse annehmen. Als erstes das komplette Geweih runtergerödelt, hatte ich schon erwähnt wie nervig das ist? Ich habe auch schon eine Idee wie ich das abstelle.

Gedankenspiele

Ich spiele ja schon lange mit dem Gedanken mir einen Ölkühler zuzulegen. Allein die hohen Kosten für die Schläuche nach vorn schrecken mich bisher davon ab.
Eine Variante

Tausche Pest gegen Cholera

Nachdem der gestrige Tag kein zufriedenstellendes Ergebnis geliefert hat, musste ich heute wieder ran und versuchen den Fehler zu lokalisieren.
Luft im System konnte ich ausschliessen. Das Wechseln des Thermostates und einhergehend mit dem Austausch der Hälfte der Kühlflüsigkeit brachte auch nichts.
Meine neue Hoffnung. Munteres Kabelraten. Einfach mal alle Kabel untereinander tauschen und gucken was passiert.

Es kommt heute zum Verlust von Körperteilen

Jetzt wo soweit alles läuft das ich damit gefahrlos fahren kann, kann ich mich einer weiteren Baustelle widmen.
Die Kühlmitteltemperaturanzeige. Wenn man das bei Google in Verbindung mit T3 eingibt findet man  1.567.896 Einträge. Das allein beschreibt hinreichend wie komplex das Thema ist und das obwohl es sich doch nur um einen kleinen zweipoligen, in älteren Modellen einpolige, Sensor dreht der im Kühlwasserflansch, manchmal auch vertauscht…. Ihr seht doch nicht so einfach. Genauso erging es mir bei meiner Suche nach der defekten Kühlwassertemperaturanzeige. Wenn dann die falsche Diagnose dazu kommt, verliert man schnell die Hälfte seiner Kühlflüssigkeit und macht sich viel Arbeit und 2 Tage nen Kopf wo es doch so einfach hätte sein können.

Brennendes Auto

Heute hatte ich ein Deja-Vu. Das Auto gab Rauchzeichen von sich. Diesmal aber so stark das ich dachte gleich brennt er ab. Wie kam es dazu?

Piotr Siffki war ein Russe

Nachdem ich mir im Bulliforum Rat geholt habe, habe ich mir Kupferpaste aus dem Baumarkt zugelegt. Ich startete heute den nächsten Versuch die Düsen dicht zu bekommen.

Also Einspritzgeweih wieder runter (wat ne %&$��4Ộ Arbeit). Düse 1 und 2 rausgenommen, das Gewinde mit Kupferpaste beschmiert und wieder rein. Dann habe ich das Geweih wieder an der Einspritzpumpe locker befestigt. Danach die beiden Klammern die die Stahlröhrchen zusammen halten gelöst und jede Leitung einzeln auf die Düse geschraubt. Dabei habe ich penibel darauf geachtet das der Konus direkt auf der Düse aufsitzt.
Klammern wieder ran und ausprobiert.

Es sifft weiter, allerdings nicht mehr ganz so schlimm wie sonst. Okay erst einmal eine Probefahrt machen. Nachdem ich wieder zu Hause bin sehe ich das es oberhalb des Gewindes trocken ist. Juchuu es ist vollbracht. Die nächsten Tage werde ich das trotzdem vermehrt beobachten.